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千亿好意思元技俩无东说念主问津，印度找上了中国？

最近三哥正准备修高铁，从孟买到新德里，全长1500公里，想象时速360km/h，瞻望投资1000亿好意思元。

按理说，1000亿好意思元的大票据，那投标者还不得用之不休，挤破三哥家的门槛？

效劳，尽管是公开招标，却没一个东说念主接单。

千亿好意思元的高铁技俩，何如会没东说念主赚这个钱？莫迪老仙要来北京拉投资？印度修高铁为啥这样难？

今天咱们就来谈谈这些问题，码字不易，接待点赞，转发，储藏。

印度千亿高铁技俩，无东说念主投标

一千亿好意思元都没东说念骨干，那印度高铁细则很难修吧？

还真不是，至少比中国高铁要容易多了。

率先，印度的地形条款要好得多。

国内基本都是大面积的平原，既没什么大江大河，也没什么峻岭，最高海拔不外600米。

而且由于印度地处热带，雨水十分充沛，没什么大面积的沙漠，也莫得坚固的冻土。

相较于中国青藏高原的冻土、新疆本地的沙漠，印度高铁修建难度充其量也就一颗星，王人备是生手难度。

其次，印度还有当初英国东说念主襄理打下的基础。

早在1929年，印度铁路里程就向上了6.6万公里，要思修建高铁，连地形勘察都能省不少功夫。

然则，即就是有这样好的先天条款，此次莫迪老仙把千亿好意思元的高铁技俩抛出来时，已经无语了。

莫迪连任以后，背义负恩地推出了“铁路3.0升级狡计”，面向全寰宇招标，屡次强调该技俩对印度经济发展和交通基础递次改善十分蹙迫。

不错说，唯有有本事，有才调胜任，那么三哥举双手双脚接待。

但问题在于，听任三哥说得谎话连篇，却莫得一家企业投标，列国仿佛闭明塞聪。

如今甚而有讯息传出，莫迪老仙准备切身前去北京，倾销自家的高铁技俩。

印度高铁究竟有何迥殊，为什么没东说念主敢接单呢？

三哥的钱有多烫手？

三哥作念贸易，不占低廉就算吃亏，哪怕修建千亿好意思元的高铁，这个民风已经没改。

发标之初，三哥就提议了两条要求：

第一，千亿好意思元的大技俩，印度只昂扬出资20%，剩下的80%工程款都要由中标企业垫付，也就是800亿好意思元；

第二，中标企业要无偿转让中枢本事，何况匡助培训本事东说念主才。

说白了，三哥就差把“赤手套白狼”几个字清纯洁白写出来了。

帮印度修高铁，800亿好意思元的资金先垫付上，还得免费给他培训本事东说念主才。

但三哥说了，我也不差你事，到时辰高铁修完结、盈利了，你先管着收钱，我再把钱还给你，咱俩双赢。

可问题是，以目下印度的经济水平，就算是高铁真修上了，能盈利吗？

三哥坐火车不买坐票也不买站票，而是买免费的挂票，根本就不掏钱。

试思一下，就算是在印度把高铁建好，又有若干无为老庶民坐得起？

要思收回资本，不知说念近在面前。

另外，也不是寰球对三哥坏心量度，实在是这些年三哥作念事太绝，反面案例太多，吩咐拎出来一个，就能吓跑一堆思投场地企业。

比如帮着印度修建孟艾高铁的日本，就是“自觉”跳进了三哥的天坑里，到目下还没爬出来。

印度高铁杀猪盘，日本掉进天坑

2015年12月，日本前首相安倍晋三专程来到印度，签下了孟买-艾哈迈德巴德的高铁大单，契约金额是120亿好意思元。

其时日本为了与中国竞争，不惜下了血本，不光花大价格笼络印度高层，更是给出了前所未有的福利条款：

除了垫资80%除外，还为印度提供了超低的年利率，50年还清，唯有0.1%。

别东说念主出钱出东说念主帮着修铁路，还有这善事？

可思而知，三哥欢悦坏了，意思冲冲跟日本签了契约，准备开干。

大约是还没经受过三哥的毒打，日本根本就不知说念这个神奇的国家究竟有多恐怖。

当日本团队到达印度，要大干特干的时辰，第一步就遭遇了个浩劫题——征地。

在印度，70%的地皮都归私东说念主所有这个词，而且这里的“私东说念主”不是无为老庶民，而是真的的豪绅地面主。

思从这些东说念主手里征地，别提异邦东说念主了，就连印度政府亦然一个头有两个大。

最终的效劳，就是光征地就花了9年，一直到本年1月份，征地责任才算适度。

此外咱们前边提到了，日本帮印度修高铁，三哥不是还揣摸打算出资20%吗？

可前期修高铁，三哥一毛钱没出，沿途都是用的日本贷款，归正也没揣摸打算还，就相配于不是花的我方钱。

当初孟艾高铁狡计是2017年开工，2023年建成通车，但目下2024年都过了泰半，一共只修了10公里，简直就是透顶停摆了。

有了日本的前车之鉴，目下印度又对外声称要修高铁，就算是千亿好意思元的技俩，又有谁敢接？

有些蛋糕看着诱东说念主，履行上内部是咖喱味的粑粑，谁吃谁后悔。

风险你来担，利益我来拿，三哥的“贸易经”里从来莫得亏蚀一说。

但问题是，这个寰宇上哪有那么多的白痴？被三哥坑到底裤都没了的，有日本一个就够了。

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